スズキ 新型 エスクード 登場、これは期待大ですね！ フルモデルチェンジ日本発売。 1.4L直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載！
スズキは新型「エスクード」のフルモデルチェンジを行い2022年に発売する。 旧型モデルは2015年から販売を開始しており、丸7年でのフルモデルチェンジとなりそうだ。 2022年のスズキは次世代軽量プラットフォームハーテクトを採用し車両軽量化を行い燃費向上をはかる。 最大の目玉は、人気車種の「エスクード」フルモデルチェンジを行う予定だ。 スズキ 新型 エスクード 5代目 フルモデルチェンジ 2022年発売 スズキは新型エスクードのフルモデルチェンジを行い2022年に発売する。 旧型モデルは2015年から販売を開始しており、丸6年でのフルモデルチェンジとなりそうだ。 旧型モデルからキープコンセプトでありながらも、エクステリア、インテリアのデザイン変更を行い、旧型よりも高級感を出すデザインとなる。 予防安全装備でスズキ セーフティ サポートの「デュアルセンサーブレーキサポートでは旧型よりも多くの機能を搭載する。 新型エスクードについて 旧型モデルからキープコンセプトでありながらも、エクステリア、インテリアのデザイン変更を行い、旧型よりも高級感を出すデザインとなる。 エスクードの次期型モデルでは、丸みを帯びたクーペスタイルのボディへと進化。 フェンダーは強く張り出し、シャープなヘッドライトとグリルを採用するとのことで、2022年中盤に発売されると予想します。 予防安全装備でスズキ セーフティ サポートのデュアルセンサーブレーキサポートでは旧型よりも多くの機能を搭載する。 エンジンには改良版、新K14D型 Boosterjetエンジン1.4リット 直列4気筒直噴ターボエンジン＆モーターを搭載。 新しく開発されたパワートレインは、設計上非常に軽量で、15kg未満の重量アップ。 48Vのリチウムイオンバッテリー、スタータージェネレーター、および48V-12Vコンバーターで構成されている。 ISGはベルト駆動、ローダウンからの追加トルクでガソリンエンジンを支援し、2000 rpmから235 Nmを提供。 1.0リットターボエンジンはブースタージェットと呼ばれるエンジンで、 ハイオク指定だった旧型バレーノXTに搭載されていたエンジンと同様のモデルです。 もし、日本仕様のエスクードに1.0リットターボエンジンが搭載されるなら、 現行バレーノXTと同様にレギュラー仕様になった...